На просторах Мирового океана: белорусские города в названиях морских судов

21.by16.04.2016

Во времена СССР существовала традиция давать морским судам гражданского флота и боевым кораблям ВМФ названия городов союзных республик, причем независимо от того, имела страна выход к морю или нет. Например, в честь белорусской столицы был назван авианесущий крейсер «Минск», спущенный на воду в 1975 году. Но одной только белорусской столицей дело не ограничилось. TUT.BY решил выяснить, какие города Беларуси можно встретить в названиях морских судов, которые бороздят или бороздили просторы морей и океанов.


Фото из открытых источников

Родина моя — Белоруссия

Прежде чем перейти к белорусской топонимике в Мировом океане, следует упомянуть тот факт, что и само имя нашей страны использовалось в качестве названия для морского судна, правда, в его советско-российском наименовании. Автомобильно-пассажирский лайнер «Белоруссия» сошел со стапелей в финском Турку в 1975 году. «Белоруссия» стала первым судном проекта R-1765 и дала название этому типу судов.



Суда класса «Белоруссия» использовались для перевозки пассажиров и легковых автомобилей на внутренних черноморских маршрутах в границах СССР. Лайнеры были построены с расчетом на комфортную доставку 480 пассажиров и 250 машин.

Впоследствии оказалось, что реальное число перевозимых судами автомобилей было значительно меньше расчетного — в конце 1970-х уровень автомобилизации населения в СССР составлял всего около 40 авто на 1000 человек. В 1980-е все пять судов класса «Белоруссия» прошли переоборудование на западногерманских верфях, в ходе которого в обширных гаражных помещениях лайнеров были обустроены новые пассажирские каюты, рестораны и кинотеатры. С распадом СССР все суда были проданы различным судоходным компаниям по всему миру. Первое судно серии — лайнер «Белоруссия» — после продажи в 1993 году было переименовано в «Казахстан II». В 1996 судно снова сменило собственника и уже под именем «Delphin» стало обслуживать круизные маршруты в Средиземном и Балтийском морях.

Военно-морской «Минск»

Традиционно для названий кораблей военно-морского флота СССР выбирались крупные города, чаще всего столицы союзных республик. Как уже упоминалось, название белорусской столицы не единожды использовалось в качестве имени для боевого корабля. В первый раз название «Минск» получил лидер эскадренных миноносцев проекта 38 Балтийского флота ВМФ СССР. Вступивший в строй в 1938 году миноносец провел ряд боев в Советско-Финскую войну, участвовал в аннексии Латвии, прошел всю Великую Отечественную войну, в ходе которой был несколько раз сильно поврежден. После войны «Минск» был переоборудован в учебный корабль, в роли которого прослужил до 1958 года. В том же году корабль был выведен из состава флота, превращен в плавучую мишень и потоплен ракетами в Финском заливе.



Следующим носителем имени белорусской столицы стал авианесущий крейсер «Минск» проекта 1143. Корабли этого типа были, по сути, первыми авианосцами в составе ВМФ СССР, способными обслуживать боевые реактивные самолеты. Тем не менее, стремление совместить в одном корабле функции авианосца и противолодочного крейсера, а так же слабые характеристики советской палубной авиации сводили на нет боевую эффективность кораблей. Судьба крейсера «Минск» известна и не так печальна, как у некоторых его собратьев. После вывода из состава флота в начале 1990-х корабль должна была постигнуть участь металлолома, но, тем не менее, из-за банкротства новых владельцев «Минск» уцелел и даже стал аттракционом. До февраля 2016 года тематический парк «Minsk World», созданный на базе крейсера, находился в Шеньчжене, Китай. На сегодняшний день парк закрыт, а корабль отбуксирован в Чжоушань для ремонта, после которого он, по словам владельцев, будет перемещен в новый тематический парк в Наньтуне.

Не все корабли, названные в честь белорусской столицы, были исключены из состава флота. Большой десантный корабль «Минск» пережил лихолетья 1990-х и до сих пор находится в составе Балтийского флота ВМФ России. Впрочем, такое имя он получил только в 2000 году, до этого, построенный в 1983 году на польской верфи в Гданьске, корабль назывался просто БДК-43.

Также несет боевое дежурство в Балтийском море корабль береговой охраны «Минск» пограничного управления ФСБ РФ по Калининградской области. Малый противолодочный корабль проекта 12 412 был построен в 1987 году и изначально назывался просто ПСКР-817, и так же, как и БДК-43, был переименован в «Минск» в 2000 году.

Впрочем, не только боевые корабли носили гордое имя «Минск». В 1963 году со стапелей Гданьской верфи им. Парижской Коммуны сошел сухогруз «Минск» проекта В-44 (ПНР). Сухогруз более двух десятилетий проработал в Черноморском морском пароходстве и был списан в 1989 году.

От Бреста до Быхова

Минск, конечно, популярный, но далеко не единственный белорусский город, в честь которого назывались морские суда. Также в названиях кораблей можно было встретить почти все современные областные центры Беларуси и некоторые районные. Первым в списке идет малый противолодочный корабль «Брест» проекта 1124 М, который находится в составе Северного флота ВМФ России. Построенный в 1988 году МПК сначала носил название «Брестский комсомолец», в 1992 году он был переименован «МПК-194», а уже в 2000 году — в «Брест».

Боевое дежурство в водах Тихого океана несет пограничный сторожевой корабль «Брест» проекта 745П. Порт приписки корабля — далекий Петропавловск-Камчатский — разделяет с белорусским городом расстояние в чуть более чем семь с половиной тысяч километров.

В начале 1950-х годов в Ленинградском ЦКБ-32 был разработан танкер проекта 563 типа «Казбек» (название дано по первому построенному судну проекта). В 1950-е годы со стапелей советских верфей сошло 70 судов этого проекта, двум из них дали названия в честь городов Беларуси. Танкер под именем «Гродно» вступил в строй в апреле 1956 года. Процесс постройки судна на стапелях Херсонского судостроительного завода запечатлен на цветном снимке знаменитого советского фотографа Семена Фридлянда.

Вторым судном этого проекта с белорусским городом в названии был танкер «Молодечно», построенный на Адмиралтейском заводе в Ленинграде в 1955 году. Казалось бы, почему такое крупное судно получило название в честь города, в котором не то что выхода к морю нет, но и даже речки судоходной не имеется? Ответ, возможно, кроется в том факте, что до 1960 года город Молодечно, как и Гродно, был центром области в БССР. Оба судна «Гродно» и «Молодечно» долгое время служили в Черноморском морском пароходстве и были списаны в конце 1970-х годов.

Кстати, это не единственный случай, когда название города Молодечно было дано морскому судну. В 1988 году на Ярославском судостроительном заводе был построен рыболовный траулер «Молодечно». Он долгое время проработал в рыболовецком колхозе Андег под Мурманском, пока в конце 2000-х не был продан в Аргентину, где сменил название на «Tango I».

Еще одним областным центром Беларуси, имя которого стало названием судна, был Могилев. На финской верфи в городе Турку в 1952 был спущен на воду сухогруз «Могилев» типа «Хасан». Сухогруз был включен в состав Северного морского пароходства ММФ СССР, где проработал до 1975 года. В 1984 году разделан на металлолом. Еще одним судном этого проекта был сухогруз «Пинск», построенный в 1953 году (с 1939 по 1954 годы город Пинск был центром Пинской области).



Традиция называть суда морского флота именами городов не ограничивалась только областными центрами, бывшими или настоящими. Многие суда были названы в честь белорусских райцентров, а некоторые даже совмещали в названии имя населенного пункта и специализацию судна. Так, например, в 1962 году на Гданьской верфи было построено два однотипных лесовоза «Бобруйсклес» и «Браславлес». Оба судна проработали на маршрутах морского флота СССР да конца 1980-х годов.

Впрочем, чаще суда называли более традиционно, используя только полное имя города. Один из построенных в 1980 году больших морозильных рыболовных траулеров проекта 1288 был назван «Борисов». В настоящее время судном владеет ОАО Океанрыбфлот, порт приписки — Петропавловск-Камчатский.

Рефрижераторный сейнер-траулер проекта 503 «Быхов» занимается ловом в водах Кольского залива Баренцева моря.


Фото из открытых источников

Огромный балкер, построенный на верфи в ГДР в 1982 году, был назван в честь города в Гомельской области — «Добруш». Долгое время судно ходило под украинским флагом, и было приписано к Мариупольскому порту. В конце 2000-х «Добруш» был продан на металлолом во Вьетнам.


Фото из открытых источников

Сейнер-траулер «Кобрин», построенный 1989 году по аналогичному с «Быховом» проекту, в порту литовской Клайпеды.


Фото из открытых источников

В 1966 на судоверфи в польском Щецине был построен сухогруз «Мозырь» проекта B-44 (ПНР) (по этому же проекту был построен упомянутый выше сухогруз «Минск»). До 1990 года «Мозырь» был приписан к Черноморскому морскому пароходству в порту Одессы. В 1992 году был разделан на металлом в Шанхае.


Фото из открытых источников

В 1969 и 1970 на финской верфи в городе Турку было построено два сухогруза проекта Р-1476 «Новополоцк» и «Новогрудок». Оба судна были направлены в Балтийское морское пароходство ММФ СССР. В 1996 году «Новогрудок» был продан на металлолом в Бангладеш, где и закончил свой путь.

Чуть иначе сложилась судьба у сухогруза «Новополоцк». В 1996 году судно также было выведено из состава Балтийского пароходства, но продано в новое владение в Объединенные Арабские Эмираты, где сменило название на «Wald Al Agouz». Впрочем, в 2001 году и его сдали на металлолом.

Сосед Новополоцка по агломерации — древний Полоцк — также на некоторое время дал свое имя морскому судну. Сухогруз «Полоцк» был построен на судоверфи в Николаеве в 1963 году. За годы эксплуатации судно имело прописку в трех морских пароходствах СССР — Черноморском, Северном и Азовском. С 1990 по 1992 «Полоцк» работал в частной украино-арабской компании под новым именем «Dubai Pioneer». В 1993 году сухогруз был списан и отбуксирован на металлолом в Индию.


Фото из открытых источников

Сухогруз «Орша» сошел со стапелей японской верфи в Осаке в 1963 году. Проект судна был разработан корпорацией «Hitachi Zosen» по заказу СССР. Всего было построено 8 судов такого типа, все они в дальнейшем работали в составе Дальневосточного морского пароходства ММФ СССР. «Орша» была списана в 1993 году и отправлена на утилизацию в Бангладеш.


Фото из открытых источников

В завершении следует упомянуть еще два морских рыболовецких судна, носящих имена не самых крупных городов Беларуси. Сейнер «Островец» построили по проекту Атлантик-333 на верфи в восточногерманском Штральзунде в 1985 году. Работал в рыболовецком хозяйстве «Запруда» в Калининградской области. В 2005 году судно было продано в Грузию и сменило название на «Carmen».


Фото из открытых источников

Рыболовецкий траулер «Пружаны» был построен в 1980 году по польскому проекту В-400 на судоверфи в Гданьске. До середины 1990-х работал в рыболовецком хозяйстве в латвийской Лиепае. В 1996 году траулер списали и утилизировали.


Фото из открытых источников

В недалеком прошлом Беларусь, которая не имела своего флота, тем не менее, довольно широко была представлена на просторах Мирового океана. Как видно, многие суда, которые носили имена белорусских городов, не пережили лихолетья 1990-х и на сегодняшний момент в море выходят единицы из некогда обширного списка.

Источники фото: marinetraffic.com, shipspotting.com, vmf.net.ru, fleetphoto.ru, wikimedia.org