В День Военно-морского флота.

В последнее воскресенье июля в СССР традиционно отмечался День Военно-морского флота. После развала Советского Союза этот праздник сохранился и отмечается почти на всем постсоветском пространстве. Отмечают его прежде всего люди, чья судьба была непосредственно связана с военно-морским флотом.

Члены Белорусского союза суворовцев и кадет, которые в свое время проходили военную службу на различных флотах и флотилиях нашей Родины, а это прежде всего нахимовцы, т.е. выпускники нахимовских военно-морских училищ, принимают самое активное участие в этом празднике. В этом году они собрались на площадке у стелы «Минск — город-Герой», приняли участие в торжественном митинге, который проводился общественным объединением «Белорусский союз военных моряков», возложили цветы к памятнику погибшим воинам, посетили могилу капитана первого ранга Игоря Шелютто и почтили минутой молчания его память.

На памяти об Игоре Шелютто хотелось бы остановиться более подробно. Ведь именно этот человек стоял у истоков образования Белорусского суворовско-нахимовского союза и внес большой вклад в его становление и развитие.

В 1985-1986 годах начало организационно оформляться суворовско-нахимовское братство. Объединение всех суворовцев и нахимовцев, проживающих в БССР возглавили наиболее опытные и хорошо подготовленные выпускники СВУ и НВМУ. Среди них был и Игорь Шелютто, Он провел большую работу по составлению списков выпускников НВМУ, проживающих в БССР, начал их регулярно собирать, проводить совместные вечера отдыха, традиционные встречи по училищам и выпускам, организовывать взаимопомощь и взаимоподдержку. Было много и других важных и интересных мероприятий. Игорь Шелютто реально возглавил нахимовское крыло нашего объединения.

Вот сообщение об одной из таких встреч, напечатанное в газете «Вечерний Минск» в 1986 году:

«В день Военно-морского флота бывшие моряки, которых объединил «Белорусский суворовско-нахимовский союз», собрались за общим столом, чтобы вспомнить годы учебы, песни, с которыми никогда не расстаются. Выпускник Ленинградского высшего инженерно-технического училища Военно-Морского Флота Иван Рыжиков преподнес товарищам сюрприз — стен-газету, посвященную на этот раз исключительно морякам. И суворовцы, и нахимовцы дружно приветствовали капитана 1-го ранга бывшего командира атомной подводной лодки Игоря Шелютту, гордо опускавшего медаль «300 лет Российскому флоту» в заздравную чашу каждого...».

МОРСКАЯ ДУША. Алла СТУЛОВА.

А теперь, дорогой читатель, вашему вниманию предлагается краткий очерк об этом бесстрашном человеке. Шелютто Игорь Всеволодович родился 22 ноября 1934 года. В 1953 году окончил Тбилисское нахимовское военно-морское училище. Затем в 1958 году 1-е Балтийское высшее военно-морское училище подводного плавания в г. Ленинграде, штурманский факультет. Все выпускники-нахимовцы после окончания Высших военно-морских учебных заведений в соответствии с полученными назначениями служили на кораблях и в береговых частях ВМФ. Игорь Шелютто получил назначение в Полярный, Краснознамённый Северный флот. Длительное время служил на флоте в подплаве. Далее — покорение глубин северных морей и Атлантики, освоение первых подводных ракетоносцев, одним словом, суровая флотская служба и восхождение к её высотам.

С 1971 по 1973 год Игорь Всеволодович Шелютто был командиром атомной подводной лодки К-149 «Украинский комсомолец». На этой лодке служил и  инженер-механик Владимир Радевич. Их дружба проверена океанскими глубинами, которые однажды чуть не поглотили моряков-подводников в своих пучинах. Владимир Радевич вспоминает:

— Те, кто служил в подводном флоте, всегда были на особом счету. Ведь подводник должен был обладать исключительно большими знаниями устройства боевого судна, особенно командир, старпом и механик. Хотя и каждый матрос обязан знать практически то же самое, что и командир: всю субмарину от носа и до кормы.

Удачно пройдя линию противолодочной обороны НАТО в северной Атлантике между Гренландией, Исландией и Великобританией, К-149 вошла в глубокие воды. Потянулись однообразные дни, наполненные вахтами, всплытиями для сеансов связи, учебными ракетными и торпедными атаками. Тренировки по борьбе за живучесть технических средств проходили в изолирующих костюмах в условиях, полностью приближенных к боевым. Весь объём мероприятий отрабатывался личным составом лодки до автоматизма. После очередного сеанса связи атомоход стал погружаться на заданную глубину. В этот момент боцман доложил: — Вышел из строя пульт управления кормовыми рулями. Лодка начала стремительно проваливаться в глубину. В центральном посту наступила зловещая тишина. Слышно было скрежет сдавливаемого железа. Стрелка на глубиномере резво перевалила за цифру «300». Радевич, как вахтенный инженер-механик, не растерялся. Он приказал «дать пузырь» воздуха высокого давления в носовую группу цистерн аварийного продувания. Субмарина замерла, а затем медленно стала выбираться из океанской бездны. При разборе аварийной ситуации командир лодки капитан первого ранга Игорь Шелютто отметил быстрые и грамотные действия боевой смены. Благодарных слов удостоились и «севмашевцы», изготовившие корпус лодки с запасом прочности. Ведь проектная глубина погружения для данного проекта составляла триста метров. Дальше — гибель.

После увольнения в запас Игорь Шелютто проживал в Минске, но несмотря на капризы нашей действительности, продолжал вести активный образ жизни: работал председателем Минского областного совета ДОСААФ, заместитель начальника ДОСААФ Республики Беларусь. Наряду с этим он активно участвовал в работе общественного объединения «Белорусский суворовско-нахимовский союз» (С 2013 года «Белорусский союз суворовцев и кадет».

Умер Игорь Всеволодович 9 июля 1998 года. Похоронен на Военном кладбище г. Минска. Его могилу украшает символический нахимовский погон.

Иван Рыжиков