ПРОПАВШИЙ БЕЗ ВЕСТИ…

30 апреля 2018

Про уроженца деревни Зажевичи Ивана Яковлевича Бараченю можно сказать вполне определенно – он был героем. Сражаясь с врагом  на просторах Балтики, наш земляк всеми силами приближал освобождение родной Беларуси от немецко-фашистских захватчиков. Вот только сам до этого освобождения не дожил…

 Итак, Иван Бараченя родился в 1919 году в упомянутой уже деревне Зажевичи тогдашнего Старобинского района. Старожилы вспоминают, что родители Ивана Яковлевича, кроме него, растили еще двух сыновей и дочь. Паренек окончил семь классов местной школы.  Вскорости его призвали в ряды Рабоче-крестьянского Красного флота.

Мечтал или не мечтал о морской службе Иван Бараченя, не известно. Но известно, что он в одной из флотских школ овладел специальностью электрика. В октябре 1940-го Ивана Яковлевича зачислили в новый экипаж подводной лодки Щ-320, бороздившей Балтику. Кстати, причиной расформирования старого экипажа стало моральное разложение: на субмарине процветало пьянство, которому были подвержены и сам  командир корабля, и все его  подчиненные.

Подводные лодки серии Щ на флоте называли «Щуками». Эти дизель-электрические «рыбины» обладали внушительными размерами, хорошей глубиной погружения и скоростью, грозным вооружением – торпедным и артиллерийским.

 Довольно быстро командование 320-ой оценило знания, умения и сметливость Ивана Барачени: ему присвоили звание старшины второй статьи и назначили командиром отделения штурманских    электриков.

Для сохранения тех судов, часть их заранее решили передислоцировать в Ленинград и Кронштадт. И вот 3-4 июля в чрезвычайно опасный переход, стоивший многим советским морякам жизни, отправилась «Щука», на которой служил Бараченя. Субмарина, благополучно миновав все опасные участки, приказ выполнила в точности.

Фашисты, между тем, рвались к Ленинграду. Это значительно оживило вражеские морские перевозки. Транспортные корабли перебрасывали в нужные точки войска, подвозили боеприпасы и провиант. Помешать тому и была призвана довольно серьезная группировка советских подлодок, в которую входила и Щ-320.     

 Однако, чтобы выбраться на основные морские коммуникации на Балтике, нашим субмаринам надо было пройти узкий и мелководный Финский залив, контролируемый неприятельскими береговыми (гитлеровцы на тот момент уже вовсю хозяйничали на южном побережье залива) наблюдательными постами и корабельными дозорами. Советские подводные силы понесли тяжелые потери, многие подлодки получили повреждения и стали на   ремонт.  

20 сентября 1941-го в боевой поход вышла Щ-320. Через шестьдесят часов «Щука» успешно миновала Финский залив и заняла позицию к северу от Данцигской бухты. Трижды субмарина атаковала одиночные транспорты. Однако подтверждений из других источников эти победы не получили, а такие не записывались на счет подводников.

Однажды во время этого похода, который завершился 25 октября, Щ-320 всплыла для зарядки аккумуляторов. Ее обнаружило звено немецких самолетов. При первом заходе они сбросили авиабомбы, разорвавшиеся далеко от лодки. Во второй заход бомбы упали ближе. Когда самолеты в третий раз начали заходить на «Щуку», она успела нырнуть под воду. Бомбы легли совсем рядом.

От взрывов вышел из строя гирокомпас, заклинило вертикальный руль, погас свет. Продолжать плавание с такими повреждениями лодка не могла. Однако это не заставило мужественный экипаж опустить руки. В том числе, и нашего земляка - командира отделения штурманских электриков Ивана Бараченю. Он быстро восстановил гирокомпас подводного судна. Возможно, за тот подвиг Иван Яковлевич и был награжден медалью «За отвагу», его приняли в члены ВКП (б). 

Самым результативным для Щ-320 был боевой поход 13 июня-28 июля 1942 года. Тогда субмарина потопила три вражеских транспорта (один из них носил название «Анна Катрин Фрицен»), общим водоизмещением более двадцати тысяч тонн. Лодка уцелела чудом: несколько раз ей приходилось ложиться на грунт, выключая все механизмы, и по двое суток (аж до потери сознания членов команды от кислородного голодания!) пережидать, пока немецкие корабли перестанут преследовать  «Щуку» да забрасывать ее глубинными бомбами.

За этот поход командир Щ-320 капитан-лейтенант Иван Вишневский был награжден орденом Ленина, а весь экипаж, в том числе и Иван Бараченя, - орденами Красного Знамени. 23 октября 1942-го Краснознаменной стала сама легендарная «Щука». Впрочем, ее команда об этом уже не узнала: в ночь на 2 октября субмарина вышла в очередной боевой поход, из которого не вернулась…

Версий гибели подлодки несколько. По одной, Щ-320 подорвалась на вражеских минных заграждениях. По другой – немцы таки накрыли «Щуку» глубинными бомбами. Субмарина до сих пор числится в пропавших без вести. Как и все сорок членов экипажа…

Ивану Барачене было на тот момент всего двадцать три года. Он не успел жениться (да и была ли у него любимая девушка?!), не оставил после себя детей. Но осталась память. Память о нашем славном земляке, канувшем где-то в холодных водах Балтики, положившем свою жизнь на алтарь Великой Победы.

Что ж, пусть эта память будет вечной.

                                                                ***

Морские глубины неохотно открывают свои загадки. Но иногда все-таки открывают. Так случилось и с легендарной «Щукой».

- В мае прошлого года, - рассказывает председатель Солигорской городской организации Белорусского союза военных моряков (кстати, по непонятным причинам до сих пор не зарегистрированной официально) Сергей Соколов, - подводную лодку Щ-320 нашли! Нашли с помощью новейшего гидролокатора бокового обзора российского производства участники экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».

Субмарина покоится на глубине 36 метров на дне Финского залива в районе острова Большой Тютерс. Она погибла при форсировании немецкого минного заграждения «Зеенгель» («Морской еж»), выходя на очередное боевое задание. Подорвалась на вражеской мине UMA, зацепив левым носовым рулем ее минреп. Корпус лодки полностью цел, кроме места взрыва (он произошел в носовой части – в районе первого-второго отсеков): там в легком корпусе зияет дыра диаметром два метра, а в прочном – огромная трещина.

Вероятно, после детонации мины в кормовых отсеках Щ-320 еще оставались живые члены экипажа. Они пробовали покинуть затонувшую субмарину через один из кормовых торпедных аппаратов. Для этого подводники старались вытолкать из него торпеду. И вытолкали, но только на две трети: торпеду перекосило и заклинило. В итоге спастись, очевидно, не смог никто…

- Мы предложили установить в Зажевичах памятный знак в честь старшины второй статьи Ивана Барачени, - продолжает Сергей Соколов. – Тем более, есть возможность поднять со дна какой-то фрагмент Щ-320, который мог бы стать основой знака, его частью. Есть и люди, готовые пожертвовать деньги на увековечивание памяти о нашем земляке – герое-подводнике.

Было бы очень здорово, если бы в год 60-летия Солигорска такая инициатива реализовалась. Во-первых, на практике бы осуществился тот священный лозунг «Ничто не забыто, никто не забыт» (если, конечно, он для нас по-прежнему наполнен реальным смыслом). А во-вторых, на Солигорщине появилось бы еще одно место для патриотического воспитания молодежи. И то, и другое чрезвычайно важно.

Сергей КВИТКЕВИЧ