«Дзержинский» — крейсер проекта 68-бис

«Дзержинский» — советский крейсер проекта 68-бис Черноморского флота ВМФ СССР. Назван в честь уроженца имения Дзержиново (Ошмянский уезд, Виленская губерния, (ныне Столбцовский район, Минская область) Фе́ликса Эдму́ндовича Дзержи́нского - советского политического деятеля.

Проект:      68бис, 68бис-ЗИФ, 68-У1, 68-У2, 68А, 70Э, тип Свердлов

Место постройки:        ГП «ССЗ им. Ивана Носенко (завод №444)»  СССР Николаев

Строительный № 374

Заложено:  21.12.1948

Спущено на воду: 31.08.1950

Построено:          18.08.1952

Списано: 12.10.1988

Приписка: ВМФ СССР

Текущее состояние: Разрезано (утилизировано)

На протяжении всего срока службы числился в составе КЧФ ВМФ СССР. Через пять лет после вступления в строй, в период с 1957 по 1961 год проходил глубокую модернизацию на Севастопольском Морском заводе по проекту 70Э, в рамках которой было произведена установка экспериментального управляемого зенитно-ракетного комплекса М-2. В процессе модернизации была демонтирована башня №3 МК-5-бис главного калибра, кормовой КДП2-8, восемь (из шестнадцати по первоначальному проекту) зенитных автоматов В-11 на кормовой надстройке, торпедное вооружение (2 пятитрубных 533-мм аппарата ПТА-53-68 бис, погреб на 6 торпед, система ПУТС 2Т-68 бис "Сталинград") и часть РЛС. Были установлены пусковая установка СМ-64 комплекса М-2 "Волхов", погреб на 10 зенитных ракет В-750.

По окончании испытаний, с учётом особенностей эксплуатации и необходимых доработок установленного экспериментального ЗРК, 03.08.1961 г. крейсер был классифицирован как учебный крейсер, оставаясь в этом ранге до окончания службы.

В дальнейшем крейсер совершил более десятка международных визитов в порты различных стран (Румыния, Болгария, Турция, Египет и др.), в 1967 и 1973 гг. в зоне боевых действий осуществлял поддержку вооруженных сил Египта.

(по материалам сайта Черноморский флот)

Тактико-технические данные:

Водоизмещение: 16640 т. (пр. 70Э — 16070 т.)

Размеры: длина — 210 м, ширина — 22 м, осадка — 7,4 м. (пр. 70Э — 7,2 м.)

Скорость хода максимальная: 32 узла

Дальность плавания: 5700 миль при 17 узлах (пр. 70Э — 7400 миль при 17 узлах)

Силовая установка: паросиловая, 110000 л.с. (пр. 70Э — замена 4xДГ-300 на 4xДГ-400)

Бронирование: борт — 100 мм, нижняя палуба — 50 мм, башни главного калибра — 175 мм, боевая рубка — 130 мм.

Вооружение: 3х3 152-мм башни МК-5-бис (пр. 70Э — 2x3 152-мм башни МК-5-бис, 1*2 ПУ СМ-64 ЗРК М-2), 6х2 100-мм орудий СМ-5-1, 16х2 37-мм орудий В-11 (пр. 70Э — 8 орудий).

Экипаж: 1266 чел.

История бортовых номеров: 11(1953), 37(1954), 516(1958), 145(1967), 159(1969), 542(1970), 846(1970), 849(1970), 847(1971), 849(1971), 856(1971), 854(1974), 850(1976), 859(1977), 195(1978), 106(1979), 104(70Э), 101(1980), 106(1987), 045, 846, 848, 855, 858.

(по материалам сайта Russian-Ships.info)